新しいカートシートを選ぶ際に考慮すべき要素はたくさんあります。使っているシートのサイズと形状を知っていますか？まだフィットしていますか？そうでない場合、隙間や プレッシャーのかかる場所はどこか？剛性は新しいカートとエンジンの組み合わせに合うか？もしあなたがチームに所属しているのなら、違う形状を選んでも彼らは満足するでしょうか？
形状は、一部のチームが信じているほど大きな違いありません。しかし、チームはシートの位置決めをミスすることに神経質になり、いつもフィッティングしている形状を使用するよう求めるかもしれません。
これは、シートがあなたに合わないということでなければいいのです。シートが合っていないと、ドライバーは体を痛めたり、ステアリングホイールを使ってカートに体を固定することになります。どちらも究極のパフォーマンスを発揮するためには良いことではありません。
最もポピュラーな形状は、58°のT11である。T11のサイズは22種類と非常に幅広い。12歳のドライバーから130kgの男性まで、すべてのドライバーに対応している。T11のサイズの多くは、古くからの問題を解決している。ワイドトップ（WT）サイズは、スリムなヒップとアスリートのような胴体を持つドライバーのために作られた。また、骨盤の骨にひどい打撲傷を負ってしまうドライバーのために、ワイドヒップ（WH）サイズも用意されている。
12歳以上で身長1.5m以上の方は、T11をお使いいただくと良いでしょう。
63°のT5は、8歳から12歳のドライバーに最適です。より体を起こした着座姿勢は、ステアリングに力を入れやすくすることでコントロール性を維持しやすくし、背の低いドライバーがステアリングホイールを見通すのにも役立ちます。この形状は、XScdまでの子供用サイズでのみお求めいただけます。
T5と同様、T14シリーズも若いドライバー向けに作られている。サイズは、ミニと呼ばれる6～7歳のバンビーノ・クラスに合わせたものから始まる。T14は、子供の視力と筋力を補助するのに適した背もたれの角度を持ち、さらに脚部のサポートが追加されている。このレッグサポートは、より速いクラスに転向したドライバーや、カートに体を固定するのに特別な助けが必要な小さなドライバーをサポートする。
リクライニング48°のT9.5は、身長1.9m以上の長身ドライバー用。このシートは、身長が高いために高速コーナーでカートが不安定になるドライバーの重心を下げ、効果的に活用することができる。
人気のT8形状をベースにしており、63°の角度でやや直立した姿勢を保ちます。この角度は、後輪軸の荷重を軽減するため、操縦性が悪いヒストリックカートに適しています。また、T15の狭い背もたれは、プロのカートレーサーが2つの大型4ストロークエンジンの間にXLやXXLサイズのシートを装着するのに役立ちます。T15の広いサイドは、胸の厚みがあるドライバーにも適しており、ML、L、XL、XXLのサイズ展開となっています。このシートは、現在広く使用されているリブプロテクターの厚みを考慮し、旧型のT8よりも上部に幅を持たせています。
ドライバーの保護とカートのハンドリングには、フィット感が重要である。シートが緩いと、ドライバーは内側の手でステアリングを握ろうと下に引っ張り、カートから身体を引きずり出し、ちょっとした刺激で跳ねてしまいます。
手持ちのシートのサイズが正しいかどうかを評価するには、ドライバーをシートに座らせ、大腿骨の隙間、骨盤の腰骨の隙間、肋骨の長さを上から下へ触ってみてください。これはリブプロテクターを装着した状態で行わなければならないが、レーシングスーツにパッドが内蔵されていない限り、それほど重要ではない。リブプロテクターは、ドライバーがシートに腰を下ろしたときに内側に向かって動いてはならない。シートに座った時に、シートと肋骨、腰骨、脚の骨の間に指を押し込むのが難しくなければならない。すべてのポイントが均等に圧迫され、どの要素も緩んでいたり、つっぱっていたりしないことが重要です。もしどこかが緩んでいると感じたら、ドライバーとシートの間に固めのフォームを挟んでもかまわない。もしどこかがつっかえているようであれば、もっと大きなサイズが必要です。
身近にシートがなくてもサイズを見極めるには、デニムジーンズのウエストサイズ、体重、身長が良い指標になる。それに胸囲とリブプロテクターの種類を加えます。厚すぎるリブ・プロテクターは、2サイズも差をつけ、お尻の部分が非常に緩くなる可能性があるので、これは避ける（つまり、薄いP1を買う）か、WTワイドトップT11シートで対応する。
Tillett Racing Seatは、シート剛性がラップタイムに影響することを世界で初めて発見しました。
シート剛性を変えることで、外側のフロントタイヤに伝わる重量が変わり、コーナーで内側のリアホイールが浮き上がる量も変わります。これにより、路面やドライビングスタイル、天候によって完璧に調整されないシャーシのバランスを取ることができます。
多くのカートに付属する標準のOEMシートは、価格に応じて作られており、剛性や強度に一貫性がないことが多い。今年購入したシートと来年購入するシートが同じサイズ、同じ剛性であることを保証するために、Tillett Racing Seatは決められた仕様で作られています。また、4つの異なる剛性で購入できるのも特徴だ。各形状で利用可能な一般的な剛性は、サイズ／剛性ガイドに示されている。
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